雨雪氣候，司機(jī)視野受阻。即便在白日，因?yàn)檐?chē)窗、后視鏡上有水珠、霧氣，查詢后車(chē)顯得更加困難。假設(shè)此刻能開(kāi)亮車(chē)燈，則為司機(jī)相互供應(yīng)便利。昨日查詢發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)司機(jī)在雨天并沒(méi)有開(kāi)車(chē)燈的習(xí)氣。
一輛面包車(chē)沒(méi)有打開(kāi)左轉(zhuǎn)燈，漸漸初步向內(nèi)側(cè)車(chē)道接近，試探著并線。面包車(chē)左前輪壓上車(chē)道線后，快速并了進(jìn)來(lái)。他沒(méi)有注意到的是，內(nèi)側(cè)道在面包車(chē)后邊七八米，就有一輛沒(méi)有任何燈光的黑色轎車(chē)。轎車(chē)猛踩了一腳剎車(chē)，才防止與面包車(chē)蹭上。
窗戶、后視鏡上綴滿水珠，模迷糊糊很丑陋理解后側(cè)是不是有車(chē)。一瞬間，車(chē)內(nèi)玻璃呈現(xiàn)了一層霧氣，看后視鏡顯得更加困難。不過(guò)，當(dāng)一輛開(kāi)著車(chē)燈的兩廂群眾接近時(shí)，透過(guò)水珠也仍然能明晰地在后視鏡里看見(jiàn)。一路從東五環(huán)到北五環(huán)，近20公里路上，記者只看見(jiàn)不到10輛轎車(chē)打開(kāi)了轎車(chē)概括燈或許近光燈。
隨后，在機(jī)場(chǎng)高速、二高速、有些市區(qū)路途上，發(fā)現(xiàn)除了有具有自動(dòng)打開(kāi)日間行車(chē)燈的車(chē)輛外，司機(jī)遍及沒(méi)有在雨天開(kāi)燈的習(xí)氣。在機(jī)場(chǎng)高速，轎車(chē)時(shí)速可達(dá)110公里，前車(chē)揚(yáng)起的水霧撲上前風(fēng)擋一同，也讓側(cè)車(chē)窗更加迷糊，并線顯得更加困難。
“其實(shí)開(kāi)燈不僅僅是為了自個(gè)能看理解。”某轎車(chē)沙龍的孫師傅告訴記者，“一同也是為了讓路上其他司機(jī)看到你，防止無(wú)意中的剮蹭。”事實(shí)上，在雨雪氣候、強(qiáng)逆光等現(xiàn)象下，雖然司機(jī)看前方的視界尚可，也能看清儀表盤(pán)數(shù)字，但看后視鏡時(shí)分，視界會(huì)非常受影響。
另外，孫師傅告訴記者，開(kāi)燈費(fèi)電費(fèi)油其實(shí)也是我們對(duì)轎車(chē)運(yùn)用的誤解。“白日不用開(kāi)近光燈和大燈，只需開(kāi)概括燈（示寬燈）就行。小燈的功率非常小，對(duì)動(dòng)力、油耗底子沒(méi)有影響—開(kāi)燈的油耗量遠(yuǎn)比不上司機(jī)急加快后又踩剎車(chē)。”
“雨天開(kāi)車(chē)燈，是文明行車(chē)的習(xí)氣，也是公德的一種體現(xiàn)。”首都文明辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。他表明，“自個(gè)看得清路途”僅僅從自個(gè)的視點(diǎn)思考；而在雨天等視界欠好的時(shí)刻自動(dòng)打開(kāi)車(chē)燈，則是為他人思考，是一種能便利他人的關(guān)心。
事實(shí)上，這樣的文明公德，在為他人思考的一同，也會(huì)給車(chē)主帶來(lái)更多安全。交管部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，六成事端都是因?yàn)橐暯绮磺逍纬傻?；行?chē)時(shí)打開(kāi)前燈，可降低12.4%的車(chē)輛意外；更重要的是，發(fā)作事端時(shí)可降低26.4%的事端逝世幾率—及時(shí)讓他人看到你的車(chē)，意味著贏得采用避險(xiǎn)辦法的時(shí)刻。
據(jù)了解，這些年歐洲現(xiàn)已初步強(qiáng)行車(chē)輛設(shè)備日間行車(chē)燈，即便在光線劇烈的陽(yáng)光下，車(chē)頭也會(huì)亮起高亮度的小燈，前進(jìn)車(chē)輛辨認(rèn)度。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有強(qiáng)行推廣日間行車(chē)燈；交通法規(guī)也僅僅需要在視界欠好的時(shí)分打開(kāi)車(chē)燈，并沒(méi)有關(guān)于在雨雪氣候打開(kāi)車(chē)燈的詳細(xì)需要。因此，司機(jī)更需要前進(jìn)文明行車(chē)認(rèn)識(shí)，在雨雪氣候自動(dòng)開(kāi)燈，為自個(gè)和他人供應(yīng)便利。
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